Åkeri - Mer detaljer gällande Åkeri
178.255.215.85 - C2D4H6I9J9
C-CI - ci - Q-1D-CI - ci - Q-2

Åkeri

Ett åkeri är ett företag som mot ersättning tar ansvar för att frakta och transportera kundens gods från punkt en punkt till en annan. De flesta åkerier bestå av en lastbil och en eller ett par förare.

Fakta om Åkeri- och transportsektorn

Totalt finns det lite dryg 500 000 lastbilar i landet och dryg 400 000 av dessa är på ett eller annat sätt knutna till ett åkeri. Detta motsvarar omkring 1/10-del av alla fordon. Lastbilarna kör dock lite längre än andra fordon och totalt motsvarar lastbilstransporterna drygt 1/5-del av all vägtrafik. De flesta transporterna som åkerierna genomför är kortare än 100 km

Antalet åkerier i Sverige är omkring 10 000 stycken.

Historia om åkeri

Åkare har förekommit i Sverige sedan hjulet började användas här. Åkaryrket fanns redan på medeltiden i form av dragarlag så som 0vindragare och hamndragare. De första riktiga åkeriföretagen uppstod för flera hundra år sedan i städerna och det finns Svenska åkeriföretag som fanns redan på slutet av 1700-talet.

Det första lastbilsåkeriet i Sverige uppstod i Stockholm 1906.

Typer av åkerier

Det finns flera olika typer av åkerier i Sverige.

Lastbilscentraler

Lastbilscentralerna är av åkerier gemensamt ägda transportföretag. Mer än 50% av åkerierna är anslutna till någon lastbilscentral som ofta är i form av aktiebolag.

Spedition - Transportförmedlingsföretag

DHL och Schenker är transportförmedlingsföretag som har tusentals lastbilar knutna till sina bolag som hanteras av många hundra åkerier.

Större åkerier

De större åkerierna sköter ofta kundbokningar och administration självständigt och i vissa fall kan fungera som transportförmedlingsföretag.

Åkeri - Sverige livsnerv

Utan åkerier skulle Sverige stanna inom en vecka.

Utan åkerier i en dag

Om åkeriernas lastbilar stannar märks det redan första dagen på följande sätt:

  • Ingen morgontidning eftersom åkerier transporterar dessa
  • Färskt bröd tar slut eftersom detta fraktas varje morgon med lastbil
  • Sjukvårdens behov av transport för rena och smutsiga kläder och textilier upphör
  • Posten uteblir omgående eftersom det är åkeriföretag som kör detta
  • Värmeproduktionen slutar på många håll då transporter av flis och sopor avstannar
  • Industriföretag måste stänga då åkerierna och lastbilarna är en viktig del i Just-In-Time konceptet
  • Anläggningsarbeten av vägar och fastigheter stoppas
  • Mat till skolor, dagis och åldringsvård påverkas.

Frånvaro av åkeriverksamhet i två dagar

Under den andra dagen av stillastående lastbilar och frånvaro av åkerier inträffar följande:

  • Frukt, grönt och mejeriprodukterna börjar ta slut i affärerna då inga åkerier kör ut dessa
  • Dieseltillgången börjar bli lidande eftersom det är åkerier som fyller på tankarna
  • Kollektivtrafiken påverkas av bränslebrist
  • Sophanteringen som utförs av åkerier har avstannat och det börjar lukta vid affärer och restauranger
  • Medicinerna på apoteken börjar ta slut

Sverige utan åkerinäring i tre dagar

Den tredje dagen utan ett åkeri påverkas Sverige på följande sätt:

  • Hotellen börjar lida brist på mat och rena handdukar eftersom åkerier kör detta
  • Reningsverken kan inte göra sig av med avloppsslammet om inga lastbilar kommer
  • Skolorna, dagis och äldrevård har slut på mat
  • Bensinen på bensinstationerna tar slut eftersom det är åkerier som normalt kör ut detta
  • Soporna börjar märkas på gatorna i centrala delar av städerna

Fem dagar utan åkerier är en katastrof

Ifall lastbilar och åkerier stannar i fem dagar märks det mycket kraftigt i Sverige:

  • Ingen diesel eller bensin finns att tillgå på mackarna
  • Bussarna får inte transport av drivmedel.
  • Flygtrafiken upphör eftersom det är åkerier som kör flygbränsle till flygplatserna
  • Brist på livsmedel inom alla samhållssektorer om inga lastbilar kan köra ut detta
  • Industrin kan inte få material till produktionen eller leverera några varor

Åkerier och speditörer är en en av Sveriges viktigaste livsnerver.



J-CI - ci - Q-3